Manitoba

외국인 노동자들이 매니토바주의 한 트럭 회사를 인권 침해로 고소해

작성일 2023.03.08 12:07

2,379 조회
목록

글검색

한 매니토바 트럭 회사(a Manitoba trucking company)의 전직 직원들(former employees) 몇 명이 자신들이 안전하지 않은 환경에서(in unsafe conditions) 운전을 했고 외국인 노동자(foreign workers)라는 이유로 차별을 받았다(be discriminated)고 주장하며 인권 고소(a human rights complaint)를 제기했습니다.

캐나다 밖에서 모집한 장거리 트럭 운전자들(long-haul truck drivers) 5명은 2020년과 2021년 캐나다 동료들(Canadian colleagues)에 비해 부당한 대우를 받았다(be treated unfairly)며 캐나다 인권위원회(the Canadian Human Rights Commission)에 고소장(the complaint)을 제출했습니다.

아프가니스탄 외교관들(diplomats in Afghanistan)의 전 경호원(a former bodyguard)이었던 미르사드 헤르체글릭(Mirsad Herceglic)은 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)에서 일하는 일이 경호원 일(bodyguard job)보다 스트레스를 더 많이 받는다(more stressful)고 말했습니다.

헤르체글릭(Herceglic)은 위니펙에서 북쪽으로 135km 떨어진 매니토바주 글래드스톤(Gladstone)에 있는 자신의 집에서 CBC 뉴스와의 인터뷰에서, 그는 위험하고 적대적인 환경에서(in a dangerous and a hostile environment) 10년 동안 일했고, 캐나다보다 아프가니스탄(Afghanistan)에서 스트레스를 덜 받았다고 말했습니다.

보스니아 헤르체고비나(Bosnia-Herzegovina) 출신인 헤르체글릭(Herceglic)은 2019년에 회사 소유주(ompany owner) 스콧 킨리(Scott Kinley)와의 인터뷰를 통해 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)에서 일하게 되었습니다

그는 그가 도착하자마자 회사가 그를 이용해 그를 집에서 멀리 떨어진 곳에서 일하게 했고 그가 브리티시 컬럼비아 주(British Columbia)로 장거리 운송(long hauls)을 가는 동안 연방정부가 요구한 휴식(federally mandated breaks)을 취할 때 그에게 돈을 주지 않았다고 말했습니다.

그는 여러분이 가족과 함께 이곳에 왔는데 누군가가 당신을 이용하고 있습니다면, 그것은 그에게 좋지 않다고 말했습니다.

CBC 뉴스는 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)의 전 직원들 7명과 이야기를 나눴는데, 이들은 자신들이 캐나다인(Canadian)이 아니라는 사실에 근거한 회사의 대우를 믿고 있습니다.

그들은 회사가 그들의 고용주(employer)가 노동자들이 일에 의존하고 있다는 것을 알았기 때문에 그들을 과도하게 일하고 괴롭힘으로써(by overworking and bullying) 그들의 이민 지위(immigration status)의 불안정한 특성(the precarious nature)을 이용했다고 주장했습니다

헤르체글릭(Herceglic)은 운전자들이 그들의 국적(national)이나 민족적 기원(ethnic origin)과 관련된 차별적인 대우(discriminatory treatment)를 받았다고 주장하며 위원회에 고소(a complaint)를 제기한 다섯 명의 노동자들 중 한 명이었습니다

CBC 뉴스는 그 위원회(the commission)의 인권 담당자(a human rights officer)가 작성한 그 고소(the complaint)에 대한 요약 보고서(a summary report)를 제공받았습니다.

이 보고서는 위원회의 결정(a decision)이 아니라 위원회 구성원들이 그 고소(the complaint)의 다음 단계를 결정하는 것을 돕기 위해 만들어졌습니다.

그 요약 보고서에 따르면, 외국인 노동자들(the foreign workers)은 그들이 다음과 같이 주장하고 있습니다:

- 캐나다 운전자들(Canadian drivers)에 비해 급여가 낮고 초과 근무 수당(overtime)이 지급되지 않았다.

- 안전하지 않은 주행 조건에서(in unsafe driving conditions) 결함이 있는 트럭(defective trucks)을 강제로 운전했다.

- 캐나다 운전자들(Canadian drivers)에게는 요구되지 않는 집으로 돌려보내지 않고 장시간(extended periods of time) 여행을(on trips) 위해 보내졌다.

- 도로에서 "재설정(reset)"하도록 강요당했습니다. 즉, 트럭 운전자는 7일 동안(a seven-day period) 70시간을 운전한 후 36시간의 휴식(rest) 또는 재설정(reset)을 취해야 하는 연방 운전 규정을 준수하기 위해 36시간의 시간을 집 밖에서 보내야 했다.

- 외국인 근로자들은 캐나다를 떠나야 할 수도 있는 지원을 철회하겠다(to withdraw support)고 위협한 관리자들(managers)의 고함과 욕설하는(shouted and sworn)을 들었다.

최근, 고소인들(the complainants)은 그 위원회(the commission)로부터 그 고소(the complaint)를 화해(conciliation)에 회부했다는 내용의 편지를 받았습니다

세부 사항(the details)을 검토하고 회사와 고소인들(the complainants) 사이에 가능한 합의 사항(a possible settlement agreement)을 논의하기 위한 회의가 이달 말로 예정되어 있습니다.

그 보고서에는 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)가 각 외국인 근로자들은 직장을 옮길 수 없는 폐쇄적인 근로 허가증(a closed working permit)을 가지고 있기 때문에 외국인 근로자들 대부분을 최대한 이용했다는 헤르체글릭(Herceglic)을 포함한 고소인들의 진술들(quotations from the complainants)이 포함돼 있습니다.

근로자들 중 3명은 매니토바 주정부 지명자 프로그램(Manitoba's provincial nominee program)을 통해 폐쇄된 근로 허가(a closed work permit)를 받고 캐나다로 왔는데, 이는 그들이 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)에서 일하는 동안만 캐나다에 머물 수 있다는 것을 의미했습니다.

또한 위원회의 그 보고서는 고소인들의 주장을 지지하는(in support of the complainants' allegations) 편지를 쓴 두 명의 노동자들의 말을 인용(quotations)했습니다

그 보고서에서 전직 직원들 2명은 킨리(Kinley)가 외국인 근로자 허가증(the foreign workers' permit)을 빼앗은 후 그들을 집으로 돌려보낼 수 있는 황금 티켓(a golden ticket)이라고 불렀다고 주장했습니다.

그 보고서는 목격자 진술(witness statements)과 증빙서류(documentary evidence) 등을 토대로 피의행위(the alleged conduct)가 발생했을 가능성을 뒷받침할 합리적인 근거(a reasonable)가 있고 결론 내렸습니다. 그러나 또한 그 보고서는 양측의 사건에 대해 갈등적인 버전(conflicting versions of events)이 있다고 말했습니다.

그녀의 헤르체글릭(Herceglic)은 트럭을 운전하는 동안 사고를 당했고, 그는 그것이 회사로부터 괴롭힘(the harassment)을 증가시켰다고 말했습니다. 그들은 그를 강하게 몰아붙였고 그가 B.C. 주로 장거리 운송 여행(long-haul trips)을 하도록 강요했는데, 이것은 그가 연장된 시간(the extended hours)에 대한 특별 수당(premiums)을 받지 않고 몇 주 동안 가족과 떨어져 있었다는 것을 의미한다고 그는 말했습니다.

그는 육체적(physically)으로나 정신적(mentally)으로 완전히 지쳤다(exhausted completely)고 말했습니다.

그 회사는 헤르체글릭(Herceglic)의 취업 허가서(work permit)는 그가 특별 수당(premiums)을 받을 자격이 없다는 것을 의미한다고 그 위원회에 말했지만, 헤르체글릭(Herceglic)의 고용 제안서(offer of employment)는 그의 급여에 특별 수당(premiums)이 포함되어 있다는 것을 지적했습니다.

그는 헤르체글릭(Herceglic)은 여름에 에어컨(air conditioning 없이 수천 킬로미터를 세미트럭을 운전해야 했고, 이로 인해 때때로 어지럼증(dizziness)이 발생해 안전 문제(a safety issue)가 발생했다고 말했습니다.

그는 CBC와의 인터뷰에서, 결국 그는 2020년 회사에 의해 해고되었는데, 이 굴욕(a humiliation)이 그를 유기된 개(an abandoned dog)처럼 느끼게 만들었다고 말했습니다.

그는 열린 노동 허가(an open work permit)를 받고 한 사립 요양원(a personal care home)에 고용될 때까지 일자리 없이 몇 달을 보냈습니다. 그는 현재 캐나다의 영주권자(a permanent resident)입니다.

1949년 글래드스톤(Gladstone)에 회사를 설립한 이래 가족이 소유하고 있는 킨리(Kinley)는 이 이야기에 대한 인터뷰를 거절했습니다.

준비된 성명에서, 킨리(Kinley)는 그 인권 문제(the human rights complaints)에 대한 언급을 거부했지만 모든 혐의(all allegations)는 부인된다고 말했습니다.

그는 그 회사가 캐나다의 임시 외국인 근로자 프로그램(Canada's temporary foreign worker program)을 통해 수많은 직원들(numerous employees)을 성공적으로 채용했다고 말했습니다.

그는 성명에서, 연방정부의 최근 감사(a recent audit) 결과 그 회사는 외국인 근로자에 대한 그들의 의무(obligations)를 준수했으며 그들이 아는 한 그들은 매니토바 공공 보험공사의 면허 요건(Manitoba Public Insurance licensing requirements)을 준수하고 있다고 밝혔습니다.

고소가 제기된 시기(the period of complaints)의 운영 책임자(the operations manager)인 켄 크로포드(Ken Crawford)는 CBC 뉴스와의 인터뷰에서, 모든 노동자들이 자신의 감시하에 공정한 대우를 받았다(be treated fairly)고 말했습니다.

그는 캐나다에 처음 왔을 때 운전자들이 더 적은 임금을 받는 결과를 초래한 누진 임금 체계(a graduated pay scale)가 있었다고 말했습니다. 그는 항상 초과 근무 수당(overtime)을 지급했고 모두가 적절한 훈련(proper training)을 받았다고 말했습니다.

그들은 주택(housing)을 제공하고 새로운 근로자들이 그들의 집에 가구를 공급하고(furnish), 그들의 아이들을 학교에 등록시키고, 그들의 배우자들(spouses)을 위한 일자리를 찾는 것을 도왔다고 그는 말했습니다.

그 위원회에 대한 서면 답변에서(in a written response), 그 회사는 5명의 고소인들 중 4명이 해고되었다고 말했습니다. 한 명의 근로자가 사고 현장(the scene of an accident)을 떠났고, 다른 한 명은 과속(speeding)으로 붙잡혔으며, 다른 한 명은 킨리(Kinley)를 상대로 허위 주장(false allegations)을 하는 것을 포함한 성과 문제(performance concerns)가 있었다고 주장했습니다.

그 회사는 헤르체글릭(Herceglic)이 그 교통사고를 당한 후 마지막 기회 동의(a last chance agreement)에 놓였고, 도로에서 재설정(reset)하는 것을 거부한 후 해고되었다고 말했습니다

헤르체글릭(Herceglic)은 그것을 부인하고 그 위원회에 그의 해고 이유는 진실의 왜곡(a distortion of truth)이라고 말했습니다

그 인권 고소인(the human rights complaint)의 일부가 아닌 영국인 외국인 노동자(a British foreign worker) 매튜 배럿(Matthew Barrett)은 2016년부터 2018년까지 그 회사에서 트럭 운전사로 일하는 동안 어려움을 겪었다고 말했습니다.

그는 CBC와의 인터뷰에서, 필요한 휴식과 수면(the required amount of rest and sleep)을 제공하지 못하는 여행에 파견돼(be dispatched) 안전 문제(safety issues)가 발생했다고 밝혔습니다.

배럿(Barrett)은 그가 그의 운송(dispatch)을 받았고, 그 회사는 '당신은 다음날 오후 3시까지 켈로나(Kelowna)에 도착해야 한다'라고 말할 것이고, 그는 '음, 그건 불가능해. 그는 여전히 8시간의 휴식(eight hours break)이 필요합니다,'라고 말했습니다.

배럿(Barrett)은 2018년에 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)를 떠났지만 이미 영주권자(a permanent resident)였기 때문에 캐나다에 머물 수 있었습니다

그는 다른 사람들과 함께 고소를 하려고(file a complaint) 했지만, 그 회사를 떠난 지 너무 오래되어 그 위원회에서 거절당했습니다.

아가시즈 지역 주의원(gassiz MLA)이자 주정부 장관(a provincial cabinet minister)인 에일린 클라크(Eileen Clarke)는 12명 이상의 전직 직원들이 그 회사에 대한 우려(concerns)를 갖고 연락을 받았다고 말했습니다.

클라크(Clarke)는 CBC와의 인터뷰에서, 대처해야 할 매우 심각한 문제들(some very serious concerns)이 있습니다는 것은 그에게 매우 분명했다고 말했습니다.

클라크(Clarke)는 정말 눈물이 나고, 사람들이 캐나다에 왔을 때 그렇게 고생할 필요가 없어야 했다며, 그것이 내가 평생을 살아온 공동체에 있습니다고 생각하는 것은, 그는 그의 공동체의 사람들에 대해 매우 높은 존경심을 가지고 있다고 말했습니다.

그는 그것은 우리 공동체에 매우 오점(a very black mark)이라고 말했습니다.

킨리(Kinley)는 CBC 뉴스에 보낸 성명에서, 클라크(Clarke)는 그 회사에서 일어난 일에 대해 관련이 없고(no involvement) 사실이 아니다(no facts)는 것을 알고 있었는데, 이는 법적 절차에 대한 완전한 존중 부족(a total lack of respect for the legal process)을 보여준다고 밝혔습니다

843561093_GdiHnl87_99a12f9cbd56f179a4a6b5caeb3384d8880ea2e1.jpg

전직 직원들 5명이 외국인 근로자라는 이유로 차별을 받았다며 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)를 인권침해로 고발한 상태입니다. (링크된 사진: 출처 - C CBC News Manitoba)

글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)는 1949년에 매니토바주의 글래드스톤(Gladstone)에서 설립되었습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)

매튜 배럿(Matthew Barrett)은 글래드스톤 운송 사(Gladstone Transfer Ltd.)에서 2년간 일했으며, 제때 배달을 하기 위해 연방 규정(federal rules)을 어길 수밖에 없었다고 말했습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)