매니토바주 남서부 지방에서의 버스 교통 사고에 대해 우리가 알고 있는 모든 것
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그들은 그날 아침 일찍 출발해서 당일치기로(to be a day trip) 카지노(the casino)에 가기로 되어 있는 버스를 탔습니다.
하지만 그들은 그곳에 가지 못했습니다.
목요일 늦은 아침에 그 버스가 매니토바주 남서부 지방의 고속도로 교차로(a southwestern Manitoba highway intersection)를 통과하면서 그 버스에 타고 있던 25명 중 15명이 세미 트레일러 트럭(a semi-trailer truck)에 치여 사망했습니다.
왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)은 그 버스에 타고 있던 다른 10명이 심각한 부상(serious injuries)을 입고 병원으로 이송되었다고 말했습니다.
그 사망 교통사고(the deadly crash)는 희생자들(the victims)이 집이라고 부르는 매니토바주 서부 지역 사회(the western Manitoba community)의 사람들을 흔들어 놓았습니다.
지금까지 일어난 일과 그 다음에 오는 일에 대해 우리가 알고 있는 것은 다음과 같습니다.
어떻게 그 교통사고가 일어났습니까?
왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)은 그 버스가 5번 고속도로(Highway 5)에서 남쪽방향으로 내려가 캐나다 횡단 고속도로(the Trans-Canada Highway)의 동쪽 방향 차선들(the eastbound lanes)을 건너던 중 세미 트레일러 트럭 한 대(a semi-trailer truck)에 부딪혔다고 말했습니다.
왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)은 금요일에 그 대형 차량의 대시캠 영상(dashcam footage)을 검토한 후 그 세미 트럭이 통행권리(the right of way)를 가지고 있다는 것을 확인했다고 말했습니다.
세미 트레일러 트럭과 버스가 충돌하여 사망 교통사고가 발생한 교차로의 항공 사진 (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)
세미 트레일러 트럭과 버스가 교차로에서 충돌하는 모습을 묘사한 지도. 왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)은 목요일에 발생한 매니토바주 카베리(Carberry) 인근의 사망 교통사고(a deadly crash)에 대한 제한된 정보를 제공했습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)
지나가는 운전자들의 목격자 진술(witness statements)은 경찰이 비디오에서 본 것을 입증했습니다. 매니토바 RCMP의 주요 범죄 서비스(major crime services) 담당자인 롭 래슨 경정(Superintendent Rob Lasson)은 기자 회견에서, 그들은 현재 책임을 부여하거나 어떤 비난(any blame)도 하지 않고 있다며, 그들은 그들이 알고 있는 사실을 말하는 것뿐이라고 말했습니다.
그 교통사고가 발생한 교차로(the intersection)의 두 고속도로의 표시된 제한 속도(the posted speed limit)는 시속 100km입니다.
목요일 늦은 아침에 그 버스가 매니토바주 남서부 지방의 고속도로 교차로(a southwestern Manitoba highway intersection)를 통과하면서 버스에 타고 있던 25명 중 15명이 세미 트레일러 트럭(a semi-trailer truck)에 치여 사망했습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)
어디서 그런 일이 생겼죠?
두 차량이 충돌한 교차로는 들판으로 둘러싸여 있으며 위니펙에서 서쪽으로 약 160km 떨어진 남서쪽 작은 매니토바 마을인 카베리(Carberry) 바로 북쪽에 위치해 있습니다.
누가 차 안에 있었습니까?
금요일에 래슨 경정(Supt. Lasson)은 사고 버스에는 여성 19명과 남성 6명 등 58세에서 88세 사이의 25명이 타고 있었다고 말했습니다.
그 중 15명이 사망하고 10명이 병원으로 이송되었습니다.
2022년에 사업을 시작한 퀄리티 케어 트랜싯(Quality Care Transit)은 목요일 아침에 도핀 액티브 리빙 센터(Dauphin Active Living Centre)를 출발한 24인승 버스의 운영회사였습니다.
매니토바 공공 보험공사(Manitoba Public Insurance)의 면허 등급 목록(listing of licence classes)에 따르면, 주(州) 내에서 10-24명의 승객을 수용할 수 있는 버스를 운전하기 위해서는 운전자가 4종 면허증(a Class 4 licence)이 필요합니다.
이 회사의 공동 소유자(co-owner)는 도핀 시(the city of Dauphin)에서 남쪽으로 약 150km 떨어진 카베리(Carberry) 인근 샌드힐스 카지노(the Sand Hills Casino)로 가던 그 차량의 운전자였습니다.
약 8,000명의 인구를 가진 도핀(Dauphin)의 노인들과 지역 사회 구성원들은 종종 근처의 행사와 카지노(nearby events and casinos)로 버스 여행(on bus trips)을 간다고 그 액티브 리빙 센터(the active living centre)의 한 관계자가 말했습니다.
현장에 있던 세미 트럭에는 운송회사 데이 앤 로스(Day & Ross)라는 이름이 붙어 있었습니다.
데이 앤 로스(Day & Ross)의 최고 경영자(Chief Executive Officer) 윌리엄 도허티(William Doherty)는 목요일의 성명에서, 그 회사가 그 사건에 대해 "가슴이 아프다(heartbroken)"며 조사에 전적으로 협조할 것이라고 말했습니다.
금요일에 래슨 경정(Supt. Lasson)은 세미 트럭 운전자(the semi driver)가 병원에서 퇴원했으며 경찰과 이야기를 나눴다며, 그 버스 운전사는 금요일 현재 병원에 입원해 있기 때문에 경찰은 그 시점에서 그들과 이야기를 나누지 않았다고 말했습니다.
금요일에 래슨 경정(Supt. Lasson)은 사고 버스에는 여성 19명과 남성 6명 등 58세에서 88세 사이의 25명이 타고 있었다고 말했습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)
그 생존자들(the survivors)은 어디에 있습니까?
금요일 현재 생존자들(survivors) 10명 - 60대 초반부터 80대 후반까지 연령대가 다양한 여자들 6명과 남자들 4명은 위니펙 시의 의료 과학 센터(Health Sciences Centre)와 매니토바주 남서부 지방(southwestern Manitoba)에 있는 브랜든 시(city of Brandon)의 지역 의료 센터(the regional health centre)에 남아 있습니다.
왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)과 매니토바주에서 의료 서비스 제공(health-care delivery)을 감독하는 쉐어드 헬스(Shared Health)의 정보에 따르면 그렇습니다.
그 교통사고에 대한 대응(the response)에는 14명의 중환자실 의료진(critical care medical crew)과 STARS(Shock Trauman Air Rescue Service) 항공 앰뷸런스 서비스(air ambulance service)의 헬리콥터 2대와 비행기 2대가 포함되었습니다.
매니토바주 남서부지방을 포함하는 대평원 산악 의료 공사(the Prairie Mountain Health region)의 최고 경영자인 브라이언 슌바르트(Brian Schoonbaert)는 CBC 뉴스와의 인터뷰에서, 6명의 교통사고 피해자들(six crash victims)이 처음에는 브랜든 병원(the Brandon hospital)으로 옮겨졌지만 금요일 오후 늦게까지 한 명만 남아 있다고 말했습니다. 그 사람은 안정적인 상태였고, 나머지는 위니펙으로 옮겨졌습니다.
쉐어드 헬스(Shared Health)는 금요일에 생존자들(survivors) 중 6명이 중환자실(a critical care unit)에 있고 4명은 수술실(a surgical unit)에 있다고 말했습니다. 그들은 머리와 정형외과적 부상(head and orthopedic injuries)을 주로 입은 "여러 가지 심각한 부상(a variety of serious injuries)"으로 치료를 받고 있습니다.
그 교차로에서 교통사고가 몇 번이나 발생합니까?
2012년부터 목요일에 발생한 그 교통사고까지 캐나다 횡단 고속도로(the Trans-Canada Highway)와 5번 고속도로(Highway 5)의 그 교차로에서 사망자(a fatality)와 관련된 교통사고는 단 한 건 뿐이었다고 주정부 대변인이 금요일에 말했습니다.
그 교통사고들 중 7건은 동물과 관련이 있었고 22건은 차량 충돌(vehicle crashes)이었다고 그 주정부 대변인은 말했습니다.
래슨 경정(Supt. Lasson)은 금요일에 생존자들 10명이 모두 확인됐다며 버스에 타고 있던 다른 사람은 사망한 것으로 추정된다고 말했습니다. 희생자들의 가족들은 모두 통보를 받았습니다.
매니토바주의 수석 검시관(chief medical examiner)인 존 유네스 박사(Dr. John Younes)는 교통사고로 사망한 사람들이 입은 심각한 부상으로 인해 시각적으로 신원을 확인하는 것이 어렵다고 말했습니다. 그의 사무실은 지문(fingerprints), 치과 기록(dental records), 병력(medical history), DNA 비교(DNA comparison)를 포함할 수 있는 방법을 사용하여 그들을 공식적으로 식별하기 위해 노력하고 있습니다.
또한 매니토바 RCMP는 2018년 훔볼트 브롱코스 비극(the Humboldt Broncos tragedy)과 비교되는 대량 사상자 교통사고(the mass casualty crash)를 조사하는 데 도움을 요청하기 위해 서스캐처원 동료들(Saskatchewan counterparts)에게 의지했다고 말했습니다.
그리고 경찰이 그 교통사고에 대한 조사를 계속하고 있지만, 그것이 곧 해답이 나올 것이라는 것을 의미하지는 않습니다.
래슨 경정(Supt. Lasson)은 경찰들은 조사 결과를 공유하는 데 3개월 이상 걸릴 수 있다며 생존자들이 병원에 얼마나 오래 있는지, 경찰이 일하면서 어떤 정보를 발견하는지에 따라 일정이 달라질 것이라고 덧붙였습니다.
래슨 경정(Supt. Lasson)은 금요일에 생존자들 10명이 모두 확인됐다며 버스에 타고 있던 다른 사람은 사망한 것으로 추정된다고 말했습니다. 희생자들의 가족들은 모두 통보를 받았습니다. (링크된 사진: 출처 - CBC News Manitoba)
그 도시의 시장인 데이빗 보샥(David Bosiak)은 말 그대로 마을의 모든 사람들은 그 버스에 타고 있던 누군가를 알고 있다며, 지금은 이것의 규모와 모든 사람들이 어떻게 영향을 받는지를 다루는 것뿐이라고 말했습니다.
도핀(Dauphin)의 트리니티 루터 교회(the Trinity Lutheran Church)에 가족 지원 센터(a family support centre)가 설치되었습니다. 래슨 경정(Supt. Lasson)은 위니펙의 한 곳에 두 번째 지원 센터(a second support centre)가 설치되었다고 말했습니다.
경찰관들은 사람들에게 사고 조사에 도움이 될 수 있는 정보나 비디오를 공유할 것을 요청하고 있습니다.
