17명의 목숨을 앗아간 매니토바 교차로에 대한 보고서가 오늘 발표돼 [추가 수정]
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지난 6월에 치명적인 교통사고 현장(the scene of a deadly crash)이었던 한 매니토바 고속도로 교차로(a Manitoba highway intersection)의 잠재적인 안전 개선(potential safety improvements)에 대한 보고서가 오늘 발표될 예정입니다.
매니토바 주정부는 위니펙에서 서쪽으로 160km 정도 떨어진 카베리 마을(the town of Carberry) 근처의 1번 고속도로와 5번 고속도로 교차로(the intersection of Highway 1 and Highway 5)에서 세미 트레일러 한 대(a semi-trailer)가 미니버스 한 대(a minibus)와 충돌하면서 그 검토(the review)를 시작했습니다.
그 버스에는 노인들을 태우고 인근 카지노(a nearby casino)로 향하던 중 교통사고 현장(the crash site)에서 사망하거나 이후 병원에서 사망한 사람들이 17명이나 됐습니다.
경찰은 대시캠 영상(dashcam footage)에 버스가 5번 고속도로(Highway 5)에서 남쪽으로 가다가 1번 고속도로(Highway 1)를 건너는 모습이 찍혔다고 밝혔습니다.
정부의 검토(the government review)는 현재 5번 고속도로(Highway 5)의 운전자들을 위한 정차 및 양보 표지판(stop and yield signs)으로 구성된 그 교차로에 대한 다양한 업그레이드 가능성(a range of possible upgrades)을 검토하기 위한 것이었습니다.
카베리 시장(the mayor of Carberry)은 고가도로(an overpass)와 같은 장기적인 변화(long-term changes)가 안전에 도움이 되겠지만 시속 100km 제한 속도(the 100 kilometre-an-hour speed limit)를 줄이는 등 더 즉각적인 조치(more immediate measures)가 있을 수 있다고 말했습니다.
매니토바 RCMP와 응급 구조대원들(emergency crews)이 2023년 6월 15일에 카베리 근처의 캐나다 횡단 고속도로(the Trans-Canada Highway)에서 발생한 교통 사고에 대응하고 있습니다. (링크된 사진: 출처 - CTV News Winnipeg)
[ 추가 ]
매니토바 주정부는 안전성 향상을 위한 몇 가지 방안(several ways to improve safety)을 제시한 검토 결과(the findings of the review)를 토대로 교차로 안전성 향상(safety upgrades)을 위해 1,200만 달러($12 million)를 투입하고 있습니다.
몇 가지 단기, 중기 및 장기 옵션(several short, medium and long-term options)을 세분화합니다. 전체 서비스들 중 안전 검토(the full in-service safety review)는 온라인으로 읽을 수 있습니다
- 안전성 향상을 위해 고려되는 세 가지 옵션
단기 옵션(the short-term options) 중에는 교차로로 연결되는 럼블 스트립(the rumble strips: 고속도로 표면 상에 좁은 홈을 새겨 만들어 그 위를 달릴때는 큰 굉음을 내도록 설계된 부분)을 수리하고 경고 표지판들(warning signs)을 설치하는 것도 포함되어 있습니다. 주정부는 이미 착수했다고 밝혔습니다.
매니토바 기반시설부 장관(Manitoba Infrastructure Minister) 리사 네일러(Lisa Naylor)는 새로운 표지판(new signs)이 세워졌고 포장도로 무늬(the pavement markings)도 새로워졌다고 말했습니다.
또한 그녀는 교차로에서 안전을 향상시키기 위한 세 가지 중기적인 옵션(three medium-term options)을 강조했습니다, 회전교차로 만들기(creating a roundabout), 중앙분리대를 넓혀(widening the median) 고속도로를 건널 때 차량이 멈출 수 있는 안전한 공간(a safe space for vehicles)을 제공하기, 또는 제한적인 건널목 유턴(a restricted crossing U-turn, 이하 RCUT)입니다.
제한적인 건널목 유턴(RCUT)는 차량이 고속도로를 직접 건너는 것을 허용하지 않을 것입니다. 고속도로로 들어선 후 다음 U턴 차선(a U-turn lane)을 사용해야 합니다.
주정부는 이제 세 가지 권장 사항(the three recommendations)을 바탕으로 기능성 디자인 연구(a functional design study)를 시작할 것입니다. 주수상은 이것이 대중의 참여(public engagement)와 피드백(feedback)을 포함할 것이라고 말했습니다.
키뉴(Kinew) 주수상은 주정부는 그 교차로의 미래(the future of this intersection)에 대한 이 세 가지 다른 시나리오들(these three different scenarios)과 비전들(visions) 중에서 선택하려고 할 때 여러분의 의견과 조언(your input and your advice)을 구하고 있다고 말했습니다.
그는 그 과정의 마지막에, 우리는 그 교차로에 대해 가능한 가장 안전한 미래 비전을 구축하고 있는지 확인할 계획이라고 말했습니다.
안전성 검토(the safety review)에서는 제한 속도(the speed limit)를 낮추는 것을 검토했지만 반대할 것을 권고했습니다. 제한 속도를 줄이는 것(reducing the speed limit)이 속도 차이를 증가시키고 교통사고 위험(the risk of crashes)을 증가시킬 수 있다고 말했습니다.
이상 CTV News Winnipeg에서 인용 요약함.
2023년 6월 16일 금요일에 매니토바주 카베리(Carberry) 인근 위니펙의 서쪽에 있는 5번 고속도로(Hwy 5)와 교차하는 캐나다 횡단 고속도로(the Trans-Canada Highway) 가장자리에 노인들을 태운 버스가 수송 트럭 한 대(a transport truck)와 충돌해 불에 탄 채 시커멓게 그을린 땅바닥(a scorched patch of ground)이 보입니다. (링크된 사진: 출처 - Global News Winnipeg)
