Manitoba

매니토바 헤딩리(Headingley)에서 열차와 차량이 충돌한 후 2명 사망

작성일 2019.08.27 20:22

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월요일에 매니토바주 헤딩리(Headingley)에서 픽업 트럭(a pickup truck)과 화물 열차(a freight train)가 충돌한 후 2명이 사망했습니다.

왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)은 트럭을 운전하던 75세 남자과 승객이었던 65세 여성이 현장에서 사망했다고 밝혔습니다.

그 교통사고는 월요일 오후 4시 30분쯤 알보로 스트리트(Alboro Street)와 334번 고속도로(Highway 334) 사이의 로블린 블러바드(Roblin Boulevard)에서 발생했습니다. 교통사고 당시 그 트럭은 로블린 블러바드(Roblin Boulevard)에서 동쪽으로 향하고 있었습니다.

STARS 항공 앰뷸런스(Air Ambulance)가 호출을 받았지만 나중에 출동이 취소되었습니다.

왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)과 긴급 구조대원들은 몇 시간 동안 현장에 있었고 대중들에게 그 지역을 피하라고 요청했습니다. 그 지역은 월요일 오후 10시 30분경까지 폐쇄되었습니다.

헤딩리 가족 지역사회 페이스북 홈페이지(Headingley Families community Facebook page)에서 일부 사람들은 기차가 올 때 왜 철도 건널목(the rail crossing)에는 차량 통행을 멈추기 위한 차단기(gate arms)가 없는지 의문을 제기했습니다..

캐나다 교통국(Transport Canada) 웹사이트에 게재된 지침에 따르면, 캐나다 교통국(Transport Canada)은 철도 건널목(rail crossing)에서 관문이 필요한지 여부를 결정하기 위해 하루에 횡단하는 차량의 평균 수에 열차 수를 곱한 결과인 '교차 곱(a cross-product)'이라고 불리는 계산법을 사용합니다.

캐나다 교통국(Transport Canada)에 따르면, 철도 건널목 차단기에 대한 요건은 다음과 같습니다.

- 5만 개 이상의 예상 교차 곱(a cross-product).

- 2개 이상의 철도 선로들

- 설계된 기차 속도가 시간당 81km 이상인 곳

- 정지 표지판(a stop sign)과 가장 가까운 선로(rail) 사이의 거리가 30m 미만인 곳

- 교통신호등(a traffic signal)이 있을 경우 정지선(the stop line)과 가장 가까운 선로(rail) 사이의 거리가 60m 미만인 곳

매니토바 공공보험 공사(Manitoba Public Insurance, 이하 MPI)의 대변인인 브라이언 스마일리(Brian Smiley)는 그 지역에서 열차와 다른 차량들 사이의 교통사고들이 매년 평균 5건이 발생한다고 말했습니다. 그리고 그러한 교통사고의 10%는 사망 교통사고라고 그는 말했습니다.

스마일리(Smiley)는 헤딩리 교차로(the Headingley intersection)에서 사고가 있었는지 여부에 대해서는 언급하지 않았지만, 그는 기차가 우선 통행권(the right of way)을 가지고 있으며, 그 의무(the onus)는 선로 주위가 안전한지 확실히 하도록 운전자들에게 있다고 말했습니다.

그는 운전자들은 열차 건널목에 접근할 때, 그 건널목이 신호등으로 통제되든, 차단기로 통제되든, 운전자는 멈춰야 하며, 선로 양쪽을 보고 오는 기차가 없는지, 언제 안전하게 갈 수 있는지 확인해야 한다고 말했습니다.

매니토바주 왕립 캐나다 기마경찰(RCMP)은 목요일에 CBC 뉴스와의 이메일 인터뷰에서 그 교차로에서 발생한 열차가 관련된 이전 교통사고들(previous collisions)에 대해서 알지 못했다고 말했습니다.