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한 위니펙 운전사는 자전거를 탄 사람이 자신의 차를 자전거로 들이받은 후 그 사고에 대한 책임을 요구받고 있다고 말해
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한 위니펙 운전사는 자신의 잘못이 아닌 자전거를 탄 사람(a cyclist)과의 교통사고 때문에 비난을 받은 후 좌절감(frustration)을 표현하고 있습니다.
루이 베일즈(Louis Beales)는 9월 28일 오후에 웨스트민스터 애비뉴(Westminster Avenue)와 메릴랜드 스트리트(Maryland Street) 사거리에서 빨간불에 우회전하고 있었는데, 인도(the sidewalk)에서 자전거를 타고 있던 자전거를 타는 사람(a cyclist)에게 부딪쳤다고 말했습니다.
680 CJOB와의 인터뷰에서 그는 정지선(the stop line)에 멈추어 우회전을 하기 위하여(to turn right) 기다리고 있다가 모든 것이 명확해진 후 방향을 틀었다고 말했습니다.
그는 그의 차가 보도의 4분의 3을 지나자 자전거를 타고 가던 한 여성의 자전거가 차량의 조수석 쪽(the passenger side) 부분에 부딪쳤다고 말했습니다. 그리고 그 여자는 그가 잘못했다고 소리치고 있었다고 말했습니다.
베일즈(Beales)는 그 여자에게 교통흐름에서 벗어나(out of traffic) 차를 도로변으로 세우고(pull over) 돌아오겠다고 말했습니다. 차를 점검한 뒤 파손된 부분이 없는 것으로 확인돼 사고 현장으로 돌아갔지만 그 자전거를 타는 사람(the cyclist)은 사라진 상태였다고 말했습니다.
아무런 피해가 없었기 때문에 며칠 후에 매니토바 공공 보험공사(Manitoba Public Insurance, 이하 MPI)로부터 뜻밖의 전화를 받기 전까지 그는 그 사건이 끝났다고 판단했습니다.
그는 그의 차량이 파손되지 않아 보험청구(a claim)를 제기할 필요가 없다고 생각했고, 그녀는 괜찮아 보였다고 말했습니다.
매니토바 공공 보험공사(MPI)는 입증책임(the burden of proof)은 피청구인에게(on the accused) 있다고 말하고 있고, 매니토바 공공 보험공사(MPI)는 그 자전거를 타는 사람의 말을 그대로 받아들일 것이라고 그는 말했습니다.
그는 보험 청구가 얼마나 걸릴지 정확히 모르겠지만, 그의 보험(insurance)과 그의 운전면허증(driver’s licence)에 손상을 줄 것처럼 들렸고 그는 반드시 공제금(a deductible)을 지불해야 할 것 같다고 말했습니다.
베일즈(Beales)는 이 사건이 그를 좌절하게 만들었다고 말했는데, 그 여성이 매니토바주의 법에 반하여 보도(sidewalk)에서 자전거를 타고 있었다는 사실이 그 보험청구에 반영되는(be factored) 것처럼 보이지 않다고 말했습니다.
그는 전 과정을 거치면서(through the whole process) 그가 뭔가 잘못했다는 듯이 긴장했었고, 지금 차에 타기만 해도 불안하다고 말했습니다.
그러나 매니토바 공공 보험공사(MPI)의 브라이언 스마일리(Brian Smiley)는 680 CJOB와의 인터뷰에서 책임(의무, the onus)은 이런 상황에서 그의 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 인식하는 것은 운전자에게(on the driver) 있다고 말했습니다.
스마일리(Smiley)는 운전자는 그들의 상황 circumstances을 충분히 인식할 필요가 있다고 말했습니다. 그는 운전자가 우회전을 하는(making a right-hand turn) 상황에서는 자전거 타는 사람이든, 걸어가는 사람이든, 유모차를 밀고 가는(pushing a baby carriage) 사람이든, 운전자는 주변 상황(surroundings)을 충분히 인식할 필요가 있다고 말했습니다.
이상 CTV Winnipeg에서 인용 요약함.
위 신문 기사와 같은 상황이 발생하지 않기 위해서는 차량과 사람이 관련된 교통사고의 경우
1. 차량이 망가졌는지 먼저 확인하지 마시고,
2. 사고와 관련된 사람이 부상을 입었는지 여부 등을 먼저 확인한 후에
3. 그 사람의 이름과 연락처 등을 적어놓습니다.
4. 주위에 사건을 목격한 행인이나 다른 차량 운전자의 증언을 확보하기 위하여 증언을 부탁하며 그 사람의 이름과 연락처를 확보하는 것이 중요합니다.
4. 사고에 관련된 사람에게 운전자의 이름과 연락처를 제공해야 합니다. (뺑소니범으로 오인받지 않게 주의!)
5. 한국처럼 교통사고 후 다른 차량들의 통행 편의를 위해 차량을 도로변으로 옮길 필요 없이 사고 현장을 휴대폰으로 찍어 놓고 모든 상황이 종료되었을 때 차를 이동하는 것이 좋습니다.
6. 매니토바 공공 보험공사(MPI)에 사고를 신고합니다. 상대편에서 보험청구를 하고 그 청구가 받아들여지기 않으면 보험 할증과 운전면허증에 불이익은 발생하지 않습니다. MPI 손해 사정인(adjustor)에게 피해금액이 적으면 보험처리를 하지않고 직접 그 금액을 부담하겠다고 얘기를 하고 연락을 요청합니다. (MPI에서 피해자에게 먼저 보상하고 그 금액을 운전자가 MPI에게 다시 지불)
7. 상대편에서 보험 청구를 하고 그 피해 보상금액이 적으면, 보험 대신 운전자가 그 피해 금액을 내면 보험 할증과 운전면허증에 있는 불이익을 막을 수 있습니다.
차량과 차량이 관련된 사고도 위와 같은 방법으로 처리하면 됩니다.
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