Manitoba

기름 가격(the price of oil)이 안정세(steady)인데도 휘발유(gas)가 비싼 이유

작성일 2022.10.04 19:28

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최근 휘발유 가격 급등(a recent spike in gas prices)으로 위니펙 시민들은 주유소에서(at the pumps) 고통을 느꼈지만, 기름 가격(the price of oil)이 상대적으로 안정세로(relatively steady) 유지되고 있음에도 불구하고 최근에 상승이 있었습니다.

많은 사람들이 왜 그들이 더 많은 돈을 지불하는지(paying more) 궁금해합니다.

전문가들은(experts) 정유소 가동 중단 때문이며(due to refinery outages), 일부에서는 가격 인상이 오래 지속되지 않을 것(won’t last very long)으로 예상하지만, 이는 주유소에서 변동성에(with volatility) 대처해 온 사람들과 기업들에게는 거의 위안이 되지 않는다고(but that’s little comfort) 말했습니다.

지난주보다 0.15달러 오른 리터당 1.85달러 선에 머물고 있는 가운데 기름을 가득 채운(filling up their tanks) 운전자들은 스티커 샤크(sticker shock: 기대 이상의 비싼 가격으로 소비자가 받는 충격을 말하는 용어)를 느끼고 있습니다.

피트 코스(Pete Coss)는 다른 모든 사람들처럼 약간 당황했지만 해야 할 일을 해야 한다(we have to do what we have to do)며 기름을 밴에 가득 채운 후에(after filling up his van) 말했습니다.

전문가들은 이번을 제외하고는 배럴당(per barrel mark) 80달러 선에서 맴도는(hovering around) 기름값의 변동(fluctuations in the price of oil)을 탓할 수 없다고 말했습니다.

브리티시컬럼비아 대학교 사우더 경영대학원의(at the University of British Columbia’s Sauder School of Business) 워너 앤트와일러(Werner Antweiler) 교수는 CTV 뉴스 위니펙(CTV News Winnipeg)과의 인터뷰에서 이러한 급증은 정유소 가동 중단 때문(due to refinery outages)이며 일부는 예정된(scheduled) 것이고 다른 일부는 기술적 문제 때문(due to technical problems)이라고 말했습니다.

앤트와일러(Antweiler)는 이 일시적인 가격 상승(this temporary price spike)이 그리 오래 지속되지 않을 것이라는 건 좋은 소식이라며, 경유 가격(diesel prices)이 오르지 않은 것에 주목하라고 했습니다. 왜냐하면 아직 충분한 재고(still sufficient inventory)가 있는 것으로 보이기 때문입니다. 앞으로 2~3주 안에 물가가 완만해질 것(prices to ease)으로 예상할 수 있다고 말했습니다.

캐나다 자동차 협회(CAA: Canadian Automobile Association)에 따르면, 위니펙뿐만 아니라 전국적으로(across the country) 가격이 급등했습니다(have surged). 밴쿠버에서 가격이 리터당 2.35달러까지 올랐고, 토론토는 리터당 평균 1.52달러입니다.

캐나다 자동차 협회(CAA)의 정부 및 지역사회관계 부대표(assistant vice president of government and community relations)인 테레사 디 펠리스(Teresa Di Felice)는 가솔린 가격에 많은 것이 들어간다며, 원유(crude oil)가 항상 실제로 펌프에서 경험하는 문제로 해석되지는 않는다고 말했습니다.

위니펙 시민들은 지난주에 약 1.69달러를 지불했고, 이 최근의 급증(this latest spike)은 특히 운송 부문(transport sector)의 기업들에게 큰 타격(hit hard)을 주었습니다.

칼큐레이드 무빙(Calculated Moving)의 부사장(vice president)인 에빈 마틴(Evan Martin)은 고객들은 신뢰할 수 있고(reliable), 일관되고(consistent), 저렴한 가격(affordable pricing)에 의존하기 때문에 실제로 고객들에게 서비스를 계속 제공하기 위해(in order to continue to provide) 많은 연료 비용(fuel costs)을 소비하고 있다고 말했습니다.

또 그는 전염병 대유행 초기에 수요 감소(amid decreased demand)로 연료 가격(fuel prices)이 하락했던 이후 거의 두 배로 올랐다며(have nearly doubled), 회사 전체 비용(the company’s overall costs)의 약 50%를 차지하는 그것이 이제 기업 성장의 능력(he business’s ability to grow)과 트럭들의 전기화(electrify)에 영향을 미치고 있다고 말했습니다.

마틴(Martin)은 연료 가격의 변동으로 인해(due to swings in fuel prices) 고객들이 생활 방식을 바꾸는 것(changing the way they live)을 주목하면서 자전거 타기(biking), 걷기(walking), 고속 교통(rapid transit) 같은 다른 교통수단에(on different transit methods) 더 의존하기 위해 도심 지역에 더 가까이 가고, 많은 고객들이 독립적인 연료 사용(independent fuel use)에서 멀어지는 곳으로 이동하는 것을 실제로 보았다고 말했습니다.

코스(Coss)는 운전을 선택한다면 더 효율적으로(more efficient) 하는 것이 문제라며, 모든 것을 이해하고 시간을 들이고, 모든 것을 일상적으로 이루어지는지 확인하여 너무 많이 역추적하지(backtracking) 않도록 해야 한다고 말했습니다.